Tras doce años de espera, ayer se firmó la séptima adenda al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) entre el Estado peruano y la empresa Lima Airport Partners (LAP), lo que dará inicio a la tercera fase del proceso de ampliación del terminal aéreo capitalino.

Las obras incluyen la construcción de la segunda pista de aterrizaje, más estacionamiento para aeronaves, nuevo terminal de pasajeros, nuevas zonas logísticas, nueva torre de control, dos niveles de acceso vehicular, amplia zona de estacionamientos, un hotel de 5 estrellas y centro de convenciones, entre otras facilidades. También habrá un nuevo ingreso por la Av. Santa Rosa.

El megaproyecto demanda una inversión de US$ 1,500 millones y deberá estar listo en un plazo máximo de cinco años. Con ello, se busca convertir al AIJCH en el aeropuerto más grande, moderno y principal centro de conexión o ‘hub’ de la región. “Será casi tres veces más grande que el actual”, señala LAP.

Los trabajos iniciarían en diciembre del presente año, cuando el Estado entregue a LAP la totalidad de los terrenos restantes, debidamente saneados, requeridos para el proyecto. Se estima que dentro de cuatro años esté culminada la segunda pista y para el 2022 se entregue la obra completa; en tanto, el diseño, arquitectura e ingeniería del futuro aeropuerto está a cargo de la empresa Arcadis.

“La infraestructura y mayor capacidad que tendrá el aeropuerto Jorge Chávez en el futuro, permitirán recibir más pasajeros y aerolíneas que deseen volar hacia el Perú y mejorará la conectividad a cualquier región del país”, indicó LAP.

 

FUTURO AEROPUERTO

Portal de Turismo tuvo acceso a las imágenes referenciales en 3D que permiten visualizar cómo será el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) dentro de cinco años. Es decir, así lucirá el primer terminal aéreo del país en el 2022:

- La megaconstrucción del nuevo aeropuerto Jorge Chávez se realizará en un área total de casi 7 millones de m2. El nuevo aeropuerto será tres veces más grande que el actual:

 

 

 

 

 

 

- El ingreso principal al nuevo aeropuerto capitalino será por la Av. Santa Rosa, a través de un puente que cruzará el río Rímac:

 

 

- Se construirá una segunda pista de aterrizaje y despegue, lo cual aumentará la capacidad operativa del aeropuerto. También habrá nuevas zonas logísticas de almacenes:

 

 

 

 

- El proyecto también incluye la construcción de un segundo terminal de pasajeros, una nueva torre de control, un hotel de 5 estrellas y un moderno centro de convenciones:

 

 

 

 

 

 

- Además, se implementarán dos niveles de acceso independientes para la salida y llegada de pasajeros, una amplia zona de estacionamientos, entre otras facilidades:

 

 

 

 

- El nuevo aeropuerto Jorge Chávez se consolidará como el principal centro de interconexion o ‘hub’ de la región, impulsando así el turismo, las exportaciones e inversiones en el país:

 

 

- Lima tendrá un nuevo aeropuerto. moderno, casi tres veces más grande que el actual. Las siguientes imágenes muestran el ‘ahora’ y el ‘después’ del Jorge Chávez (veáse el crecimiento y extensión del terminal aéreo tras la ampliación):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El operador Lima Airport Partners (LAP) destacó el próximo inicio de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), previsto para diciembre del presente año, tras haber firmado ayer con el Estado peruano la séptima adenda al contrato de concesión que mantendrá hasta el año 2041.

“La megaconstrucción del nuevo AIJCH lo convertirá en el aeropuerto más grande, moderno y el principal ‘hub’ de la región. Será casi tres veces más grande que el actual, generará mayores divisas y beneficiará a todos los peruanos”, afirmó la empresa.

Juan José Salmón, gerente general de LAP, indicó que el nuevo aeropuerto contará con los estándares de infraestructura necesarios que exige IATA a nivel internacional, para atender de manera eficiente el constante incremento en el flujo de pasajeros.

“De esta manera podremos ofrecer una puerta de ingreso a la capital que no tendrá nada que envidiar a los mejores aeropuertos del mundo”, comentó.

Lima Airport Partners (LAP), que tendrá la concesión del aeropuerto Jorge Chávez hasta el 2041, duplicará el número de vuelos y podría recibir hasta 70 aerolíneas con la segunda pista de aterrizaje y nuevo terminal. A la fecha, son 35 las compañías aéreas que conectan con la capital.

El ejecutivo calculó que el remozado aeropuerto tendrá la capacidad necesaria para recibir a no menos de 30 millones de pasajeros al 2030. “Ahora tenemos un promedio de 18 millones de pasajeros. Y, a final de este año, calculamos que rondarán los 19 millones”, refirió.

Las obras incluyen la construcción de la segunda pista de aterrizaje, más estacionamiento para aeronaves, nuevo terminal de pasajeros, nuevas zonas logísticas, nueva torre de control, dos niveles de acceso vehicular, amplia zona de estacionamientos, un hotel de 5 estrellas y centro de convenciones, entre otras facilidades. También habrá un nuevo ingreso por la Av. Santa Rosa.

La tercera fase de la ampliación iniciaría en diciembre próximo, cuando el Estado entregue a LAP la totalidad de los terrenos restantes, debidamente saneados, requeridos para el proyecto. Se estima que dentro de cuatro años esté culminada la segunda pista y para el 2022 se entregue la obra completa; en tanto, el diseño, arquitectura e ingeniería del futuro aeropuerto está a cargo de la empresa Arcadis.

*Conozca los detalles de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en el siguiente video:

ASÍ LUCIRÁ EL NUEVO AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ

 

 

 

 

 

 

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, resaltó la suscripción de la séptima adenda al contrato de concesión entre el Estado peruano, representado por el MTC, y la empresa Lima Airport Partners (LAP), para la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH).  
El proyecto de ampliación se iniciará en breve con la realización de los estudios de campo, la elaboración de los documentos de licitación para las principales obras y la obtención del financiamiento para la etapa de obras, las cuales iniciarían en diciembre.

“El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez será el más grande y moderno de la región”, señaló el titular del MTC, al resaltar que las obras de ampliación nos posicionarán como el ‘hub’ aerocomercial de la región en beneficio de más de 30 millones de pasajeros.

Por su parte, Juan José Salmón, gerente general de LAP, indicó que el nuevo aeropuerto contará con los estándares de infraestructura necesarios que exige IATA a nivel internacional para atender de manera eficiente el constante incremento en el flujo de pasajeros.

“De esta manera podremos ofrecer una puerta de ingreso a la capital que no tendrá nada que envidiar a los mejores aeropuertos del mundo”, comentó.

La adenda fue suscrita por el viceministro de Transportes, Rafael Guarderas, en representación del Estado peruano a través del MTC; y por Pilar Vizcarra, gerente central de Administración y Finanzas de LAP; así como Juan José Salmón, gerente general de LAP.

Como se recuerda, esta última actualización al contrato de concesión del AIJCH permitirá que el Estado entregue el 100% de los terrenos saneados para construir el nuevo aeropuerto, así como respetar las tarifas aeroportuarias establecidas.

MODIFICACIONES

Según informó el diario El Comercio, la Adenda N° 7, que recibió parcialmente la opinión favorable del Ositrán, modifica aspectos técnicos del contrato suscrito con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) allá por el 2001.  Algunos de los cambios más destacados son:

- Incorporar en el contrato el nuevo plazo de vigencia de la concesión acordado entre LAP y el MTC, es decir, ampliar el plazo de vigencia de la concesión a favor de Lima Airport Partners (LAP) hasta el 2041.

- Establecer a LAP el plazo de cuatro años para que culmine la construcción de la segunda pista de aterrizaje, contados desde que el MTC entrega los terrenos libres de interferencias.

- Actualizar los Requisitos Técnicos Mínimos (RTM) para el diseño y operación del aeropuerto, adaptándolos a los nuevos requerimientos de la industria aeronáutica y a la nueva normativa de las entidades especializadas en aeropuertos, tal como son IATA, OACI y DGAC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La aerolínea de capitales chilenos Latin American Wings (LAW), que ya opera en el mercado peruano, se adjudicó una nueva frecuencia semanal entre Santiago y Lima en una licitación realizada por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) de Chile.

En declaraciones al diario Emol, la empresa señaló que este año Perú será su principal foco de negocio. Con esta nueva frecuencia, LAW suma 11 vuelos semanales entre las capitales de ambos países.

Según el Diario Financiero, la aerolínea consiguió derechos de vuelo de 3° y 4° libertad para la capital peruana, que le garantiza el desembarque y recojo de pasajeros, carga y de otras piezas.

En la misma licitación, la compañía concretó dos frecuencias semanales para la ruta Santiago – Caracas, con derechos de 5° libertad aérea que le permite ingresar hasta Miami; con lo cual se le abren las puertas de un mercado importante.

Según el diario Gestión, la aerolínea, que opera vuelos hacia Perú desde el 2016, tuvo una inversión inicial de US$ 3 millones dos años atrás y ya suma unos US$ 20 millones en la actualidad.

Lima se posiciona como la ciudad con mayor frecuencia de vuelos para LAW y, hasta febrero del 2017, la compañía ya ha transportado a por lo menos 25,000 pasajeros en las ciudades en las que opera. Estas son: Lima, Punta Cana, Caracas, Isla Margarita, Puerto Príncipe, Mendoza, Santiago, Concepción y Puerto Montt.

 

 

 

 

 

El sitio web de reservas online Trivago abrió a la industria hotelera el acceso a su extensa base de datos sobre la demanda del mercado de los viajes y las más de cinco mil millones de tarifas de habitaciones de todo el mundo.

Con su nueva función de Comparación de Tarifas, la empresa permite a los hoteleros conocer los precios de los competidores y comparar las tarifas de habitaciones entre más de 250 sitios web de reservaciones y sitios web oficiales de hoteles en un solo panel.

Mediante esta herramienta, que forma parte de la solución completa de marketing de metabuscadores Trivago Hotel Manager PRO, Trivago permite a los hoteleros establecer estrategias competitivas de fijación de precios.

Los datos de Trivago Business Intelligence revelan que los hoteles independientes que tienen visibilidad en su plataforma web cuentan con un promedio de 8.000 tarifas online al año.

“Hemos entendido lo difícil que les resulta a los hoteleros encontrar, monitorear y analizar las tarifas de habitación de los competidores en cientos de webs de reserva”, comentó Johannes Thomas, miembro del equipo directivo de Trivago.

“Enseguida nos hemos dado cuenta de que los datos de comparación de precios que ofrecemos a los viajeros también son de interés para los hoteleros. Por eso, hemos creado un comparador de tarifas que les permite acceder fácilmente a estos datos, además de proporcionarles información práctica sobre el volumen de búsquedas de los viajeros, que muestra las fluctuaciones en la demanda. Ningún otro comparador de tarifas incluye esta combinación de datos en tal cantidad y con tal nivel de detalle”, agregó.

En lugar de reunir los datos de unos pocos sitios web de reservaciones, la Comparación de Tarifas recopila las tarifas de más de 250 sitios web y les permite a los hoteleros compararlas fácilmente por tipo de habitación y otras variables.

También les permite a los hoteleros responder rápidamente a los cambios en el mercado y pronosticar cuáles son los eventos próximos en su región que se pueden aprovechar para impulsar el RevPAR.

De esta manera, los hoteleros ya no tienen que perder tiempo monitoreando el mercado, los precios de sus competidores y los de su establecimiento. Ahora saben cuándo y cómo ajustar sus tarifas directas y las publicadas en las OTAs con las que colaboran para mantener su competitividad online.

Trivago destacó que el uso de datos es cada vez más importante en el proceso de toma de las decisiones que establecen los cimientos para el éxito futuro. “Al mostrar sus datos sobre la demanda de tarifas y viajeros en un solo panel y con un análisis simple, Trivago permite que los hoteleros puedan acceder, entender y tomar decisiones basadas en los datos de una manera más sencilla para aumentar su competitividad online”, precisó la compañía.

Para más información visite: http://hotelmanager-blog.trivago.com/es/comparacion-de-tarifas/

 

 

 

 

 

 

La venta de seguros de viaje crecería 20% este año, debido a la tendencia en el incremento de este producto, estimó Rímac Seguros, al señalar que la eliminación de la visa Schenguen abre un dinamismo en la frecuencia de viajes de peruanos a Europa y, por ende, ello impacta en el negocio.

El vicepresidente de Seguros Personas de Rímac, Rodrigo Gonzalez Muñoz, indicó que las personas son cada vez más conscientes sobre la importancia de viajar y hacerlo protegidas con un seguro de viaje, cuyo costo no es alto si se considera los beneficios que otorga.

Recordó que la Unión Europea exige a los peruanos que ingresen a cualquiera de sus países miembros, un seguro familiar o personal y que tenga una cobertura mínima de 30 mil euros.

PERFIL DEL VIAJERO

Rímac Seguros precisó que la mayor parte de las ventas de este producto se dan en los niveles socio económico A y B. El estrato A constituye el 48%, mientras que el estrato B ocupa el 22.38%.

Asimismo, la mayor parte de los adquisidores de los seguros de viaje son de Lima y Callao, donde según estadísticas de Rimac registran cerca del 87% del total de ventas.

En tanto, el rango de edad del público que más compra este seguro oscila entre los 30 y 45 años representando el 46 % de ventas, seguido del grupo de personas mayores de 46 años a más que alcanzan el 34%.

Un rasgo cualitativo es, por ejemplo, que los viajeros entre 30 y 45 años son el principal target porque la mayoría trabaja, puede tener ingresos extras como utilidades o bonos y viaja ya sea por estudios o por vacaciones.

El segundo grupo entre 46 a 65 años la mayoría recibe una pensión y tiene capacidad adquisitiva para la compra de este servicio.

Respecto a los tipos de seguros que más se adquiere, por ejemplo, si un viajero irá de vacaciones a Estados Unidos por unos 10 días puede adquirir un seguro económico desde 45 dólares, con una cobertura máxima de US$ 10,000. Esta simulación se puede realizar de manera sencilla a través de la web.

No obstante, explicó que principalmente las familias que viajan con niños adquieren un paquete de US$ 69 por un máximo de siete días, a fin de que puedan cubrir alguna contingencia médica, desde una gripe hasta una apendicitis, que pueden costar US$ 1,000 y US$ 10,000 respectivamente.

 

 

 

 

 

 

La empresa ferroviaria Inca Rail, que brinda transporte a Machu Picchu, continúa con las celebraciones por el Día Nacional del Pisco y anunció que este jueves 27 de julio ofrecerá degustaciones gratuitas de nuestra bebida bandera en su servicio First Class.

Asimismo, en el coche Observatory-Lounge el bartender invitará a los turistas a vivir la experiencia y junto a ellos realizará la preparación en vivo de cocteles a base de Pisco, como chilcanos de macerados de aguaymanto, maracuyá, ají limo, maíz morado, hojas de coca, hojas de eucalipto, cedrón, etc.

“Con esta actividad buscamos que los viajeros conozcan nuestra bebida bandera, sus ingredientes, la forma de preparación y la variedad de presentaciones que tenemos con pisco peruano, reconocido por su calidad a nivel mundial”, comentó Maritza Montero, gerente comercial de Inca Rail.

Además, en esta fecha festiva los turistas recibirán un recetario especial que elaboró Inca Rail, con el fin de que los viajeros aprendan a elaborar diversas bebidas a base del destilado peruano y las compartan con sus familias y amigos en sus países de origen.

Cabe resaltar que el coche Observatory-Lounge pertenece al nuevo servicio First Class de Inca Rail y ofrece un servicio de lujo a los turistas, quienes podrán disfrutar del balcón, bar y música en vivo en este ambiente. Desde el 01 de enero hasta la fecha este servicio ha atendido a 7,141 pasajeros.

 

 

 

 

 

El presidente de la Cámara Regional de Turismo de Cusco (Cartuc), Carlos Milla, hizo una reflexión sobre las pérdidas intangibles a largo plazo que dejarán los conflictos sociales en la región y en el país, más allá del costo económico inmediato que representan las constantes paralizaciones.

Señaló que la principal razón para la huelga magisterial en Cusco, es una pugna entre las facciones de extrema izquierda que controlan el sindicato. “Por un lado Patria Roja y Pukallaqta, que de alguna manera tienen el control del Sutep Nacional, y por otra Conare y Movadef, que empiezan a tener fuerza en el Sur Andino”, aseguró.

Indicó que detrás de esta pugna, además de la supremacía política, están los intereses electorales pues se aproximan las elecciones municipales y regionales; los intereses económicos, por el control de la Derrama Magisterial que garantiza una renta mensual cercana a los S/. 25 millones; y los intereses políticos de aquellos que buscan poner nuevamente en “jaque” al sistema democrático y empoderar al grupo terrorista Sendero Luminoso.

Dijo también que los pretextos siempre se visten de legítimos: exacerbar los sentimientos de los maestros por mejoras salariales y su plataforma de varios puntos, que incluye la resistencia a ser evaluados. “Las simpatías son evidentes porque se mezclan los argumentos hábilmente manipulados”, opinó el dirigente empresarial en un artículo publicado en la web Lampadia.com.

¿QUIÉNES PIERDEN?

El presidente de Cartuc Cusco hizo un recuento de los más perjudicados con las huelgas que paralizan todas las actividades institucionales, sociales y comerciales en la región imperial. En primer término están los 300 mil estudiantes cusqueños, que ya han perdido más de 40 días de clases y corren el riesgo de perder el año escolar.

El segundo puesto figura el país en su conjunto, pues la imagen externa del Perú muestra su peor lado debido a la violencia de los manifestantes. “Nadie puede entender en el mundo civilizado que se ataque a los turistas, a los visitantes que llegaron atraídos por aprender de la maravillosa cultura que el mismo país promovió, para mostrar el destino hospitalario que queríamos vender”, expresó Carlos Milla.

Dijo que también pierde la economía regional–cuyo componente más importante es el turismo–, que ha dejado de percibir los ingresos que alcanzaría a uno de cada cuatro trabajadores de la región Cusco de manera directa y, naturalmente, de manera indirecta a toda la población.

Finalmente, pierden los campesinos cuyos productos no llegarán al mercado por el bloqueo de vías, un año de trabajo perdido por unos días de huelga; así como la población de Cusco que pierde en calidad de vida. “Miles de horas hombre dedicadas al vandalismo y lejos de la producción. Miles de horas perdidas por quienes nos obligan a cerrar nuestros negocios (incluidos mercados, carretilleros y gente humilde)”, comentó.

TURISMO

Sobre la actividad turística en Cusco, muy golpeada por las violentas protestas, Carlos Milla refirió que “el ataque al turismo sería una suerte de suicidio social colectivo, no sólo por ser ésta una actividad generadora de prosperidad, sino por estar ampliamente ligada a toda la economía regional”.

“Atacar al turismo tiene una estrategia adicional, muy popular en las izquierdas del planeta: se dice que el turismo aumenta las desigualdades, porque hay personas que ganan más. No importa que todos ganen más, mientras haya alguien que esté más arriba (…) A esto se suma una tarea de larga data (más de 40 años) en la estrategia de castigo al éxito ajeno, que termina en una perversa ‘vergüenza por el éxito propio’”, argumentó el titular de Cartuc.

Recordó que los gremios de turismo organizaron una marcha por la paz, que convocó a miles de personas (trabajadores y no trabajadores del sector), en rechazo a la violencia. “La marcha fue un éxito, pero la prensa local la difundió como: la marcha por la plata, deslegitimando el natural rechazo mayoritario a la violencia… ¿Para quién juegan ellos?”, acotó.

Finalmente, el líder empresarial cusqueño cuestionó a las autoridades regionales y nacionales por su pasividad frente a los hechos violentos en Cusco, que atropellan los derechos al libre tránsito y al trabajo. Particularmente hace referencia a la debilidad mostrada por el gobierno nacional, no solo en la toma de decisiones sino también en el tema comunicacional.

“Es tiempo de que la civilidad y el gobierno entiendan el verdadero sentido de lo ocurrido y juntos podamos empezar a realizar un trabajo a largo plazo, entendiendo los procesos políticos y aprendiendo a comunicar”, puntualizó.

*Lea el artículo completo en el siguiente link:

¿CUANTO NOS CUESTAN LOS CONFLICTOS SOCIALES?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los maestros sindicalizados de Cusco llevan más de 40 días de haber paralizado sus labores, poniendo en riesgo el año escolar en la región, pero recién ayer las autoridades de Educación tomaron la decisión de efectuar los descuentos de ley a los docentes que no retomen el dictado de clases.

El director regional de Educación del Cusco, Elías Meléndrez Velasco, explicó que se ha hecho todo lo posible para llegar a un acuerdo con los educadores que acatan una huelga indefinida desde el pasado 15 de junio, refiriéndose a la ruptura del diálogo con el Ministerio de Educación el domingo último.

Tras ello se dispuso que la medida sea aplicada desde ayer a los maestros que no vuelvan a las aulas. “Considerando que ayer (lunes) se resolvía el problema y hoy (martes) retornaban todos los profesores con sus estudiantes al aula, les hemos pagado sus salarios de los meses de junio y julio”, explicó el funcionario, en declaraciones a la agencia Andina.

Cabe señalar que el contralor general de la República, Nelson Shack, informó que ha dispuesto constituir equipos de auditoría para verificar si se están realizando los descuentos a los profesores que se encuentran realizando una huelga.

Por otra parte, la Procuraduría Especializada en Delitos de Orden Público del Ministerio del Interior (Mininter) denunció por los presuntos delitos contra la seguridad y tranquilidad pública a Ernesto Meza Tica, Augusto Idme Ramos y Ruth Báez Quispe, dirigentes del Sindicato Único de Trabajadores en la Educación Regional (Suter) Cusco.

De acuerdo a la denuncia presentada ante la Segunda Fiscalía Provincial Penal de Wanchaq, se indica que el 14 de julio último al promediar las 14.00 horas se registraron actos de vandalismo afectando el muro que separa al aeropuerto Velasco Astete de la Vía Expresa de la Ciudad Imperial.

Se presume que estos hechos fueron impulsados por el secretario general de Suter Cusco, Ernesto Meza Tica. En esta zona también se identificó a los otros dos dirigentes, que supuestamente azuzaban a los huelguistas para asumir medidas radicales, según reportó el diario Correo.

 

 

 

 

 

La presidenta de la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines (Ahora) de Huaral, Rosa Elena Balcázar, anunció la realización del Primer Festival Internacional del Chancho al Palo en Washington D.C., Estados Unidos, a fines del mes de octubre o inicios de noviembre.

“Es un sueño hecho realidad y nuestra gastronomía sigue conquistando el mundo. Con el apoyo de nuestro embajador en Washington D.C., Carlos Pareja, vamos a celebrar nuestro Día del Chancho al Palo en la capital norteamericana”, expresó la dirigente empresarial.

La delegación de Ahora Huaral asistió recientemente a la premiación “International Excellence Awards”, organizada por la Peruvian National Council, institución que promueve la celebración de la independencia del Perú en la sede de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y el Capitolio Americano en la capital de los Estados Unidos.

Balcázar explicó que los expertos de gastronomía y público en general de los Estados Unidos quedaron gratamente impresionados por la manera como se prepara el Chancho al Palo.

“Han quedado sorprendidos por la presentación y técnica del Chancho al Palo, teniendo en cuenta que ellos tienen pleno conocimiento sobre el tema del barbecue. Han quedado también satisfechos por la sazón”, afirmó.

Cabe indicar que Ahora Huaral promocionó en Washington D.C. los variados potajes de la provincia de Huaral.

“Este es otro gran paso que damos como asociación y eso significa además, una mayor responsabilidad por parte de nuestros asociados”, afirmó Rosa Elena Balcázar.

La comitiva de Ahora Huaral que viajó a los Estados Unidos estuvo compuesta por su presidenta, Rosa Elena Balcázar, Roberto Ramírez Salazar del restaurante “El Rancho de Robertin”, Silvano Prieto de “Restaurante Warasisa”, Carlos Ramírez del restaurante “El Chancho al Palo de Carlos Ramírez”, Salvador López del “Hotel Restaurant las Dalias” y José Ipanaque del “Restaurante Warmy de Pepe y Laura”.

 

 

 

 

 

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